baru masuk Musicman Majesty polar noir 7 string
Harga Rp36300000
khusus untuk penggemar John Petrucci
Ini gitar sangat responsif sekali, baik di High gain maupun clean , atau di piezo.
tidak mungkin salah gitar ini diperuntukkan bagi Shredder
semua warna akan tersedia dalam waktu dekat
pastikan kunjungi kami di www.hiendguitar.com



Model:
The Majesty
Description:
"The Majesty guitar symbolizes the very reason why I am so proud to be a Music Man artist. I had the idea for this guitar a couple of years ago but it is because of their innovative spirit and dedication to the art of guitar building that it is now a reality. I am so grateful that I am able to collaborate with the best guitar company on the planet and so incredibly proud that together we have created what is to me, the perfect musical instrument for guitar players. I really hope you get a chance to play one and am confident that you will feel the same!" - John Petrucci
Size:
6 string: 12" wide, 1-3/4" thick, 37" long (30.4 cm wide, 4.5 cm thick, 94.0 cm long) 7 String: 12" wide, 1-3/4" thick, 38" long (30.4 cm wide, 4.5 cm thick, 96.5 cm long)
Weight:
6 string: 6 lbs, 12 oz (3.06 kg) - varies slightly 7 String: 7 lbs, 8 oz (3.29 kg) - varies slightly
Body Wood:
Basswood with maple top and mahogany through neck
Body Finish:
Matte
Body Colors:
Polar Noir, Glacial Frost, Iced Crimson, Siberian Sapphire, Arctic Dream, Copper Fire, Goldmine, Silver Lining
Bridge:
Custom John Petrucci Music Man® Piezo floating tremolo, made of black pearl plated (chrome for Precious Metal Series), hardened steel with stainless steel saddles.
Scale Length:
25-1/2" (64.8 cm)
Neck Radius:
17" (43.2 cm)
Headstock Size:
Angled & Only 5-7/8" (14.9 cm) long
Frets:
24 - Medium Jumbo profile, Stainless Steel
Neck Width:
6 string: 1-11/16" (43.0 mm) at nut, 2-1/4" (57.2 mm) at last fret 7 String: 1-7/8" (47.6 mm) at nut, 2-7/16" (61.9 mm) at last fret
Neck Wood:
Honduran Mahogany
Fingerboard:
Ebony
Fret Markers:
Custom JP Majesty Inlays
Neck Finish:
Matte
Neck Colors:
Color matches body
Tuning Machines:
Schaller M6-IND locking with black pearl buttons (Chrome on Precious Metal Series)
Truss Rod:
Adjustable - no component or string removal
Neck Attachment:
Through neck design
Electronic Shielding:
Graphite acrylic resin coated body cavity and aluminum control cover
Controls:
Custom Music Man® active preamp; push/push volume for gain boost, 500kohm push/push passive tone for custom 2 pickup configurations - .022µF tone capacitor
Switching:
3-way toggle pickup selector, with custom center position configuration; 3-way toggle piezo/magnetic selector, momentary mono/stereo output knob (Piezo Volume)
Pickups:
HH - DiMarzio Illuminators; Piezo bridge pickup
Left Handed:
No
Strings:
6 String: 10p-13p-17p-26-36-46 (RPS 10 Slinkys #2240) 7 String: 10p-13p-17p-26-36-46-56 (RPS 10 Slinkys #2240 with added P01156)
17616 comments
JamesinjeP
качну, о качестве потом коментну Приятного просмотра!!!
The blocked tunnel is marked with a large Chinese character "?“, which means “stop” in English. On the building of the complex in the upper one of the corners you can contemplate signs with the Chinese numbers "?” and “????”, which is meant by respectively “tea house” and “hotel”. The temple-like construction in the right part was decorated with the hieroglyphs "[url=https://career-quest.co.uk/3-things-identify-career-goals/]https://career-quest.co.uk/3-things-identify-career-goals/[/url]”, which means “blessing” or “luck” in English.
MarkMax
read the full info here [url=https://uniccstore.cc]Best cc+cvv[/url]
EdwardSmuse
Resources [url=https://World-Dumps.com]CC shop[/url]
DarylDic
Как использовать поисковики для выбора информационного сайта
В современном мире, переполненном информацией, умение находить достоверные и качественные источники становится бесценным навыком. Поисковые системы, такие как Яндекс и Google, могут стать мощными инструментами в этом деле, но важно использовать их правильно, чтобы не утонуть в море бесполезных сайтов.
Определение цели поиска
Первый шаг к эффективному поиску информации – это чёткое определение цели. Чем конкретнее вы будете знать, что ищете, тем легче будет найти нужный сайт.
Сформулируйте запрос. Запишите ключевые слова и фразы, которые отражают суть вашего вопроса.
Уточните тему. Чем уже будет тема, тем точнее будут результаты поиска.
Используйте операторы поиска. Расширенные возможности поисковых систем позволяют сузить поиск по типу файла, дате публикации, языку и другим критериям.
cartershop.ru
itgig.ru
profzn.ru
hmstravel.ru
aredir.ru
adsmoney.ru
fillauto.ru
freedom-auto.ru
vsedacha.ru
fs-files.ru
green-inform.ru
iopent.ru
bexdom.ru
sad-tiptop.ru
at-pro.ru
Оценка результатов поиска
Не все сайты, которые вы найдете в поисковой выдаче, будут одинаково полезными.
Проанализируйте заголовки и описания. Заголовки и описания страниц должны давать краткое представление о содержании сайта.
Обратите внимание на адрес сайта. Достоверные сайты обычно имеют доменные имена, соответствующие их тематике.
Изучите отзывы. Почитайте отзывы о сайте на других ресурсах, чтобы узнать мнение других пользователей.
Оценка качества информации
Найдя сайт, который, по вашему мнению, может содержать полезную информацию, важно критически оценить его содержимое.
Проверьте источник информации. Убедитесь, что информация представлена авторитетным источником, таким как научная статья, официальный сайт организации или рецензируемое издание.
Обратите внимание на дату публикации. Информация должна быть актуальной, особенно если она касается быстро меняющихся тем.
Оцените объективность. Проанализируйте, непредвзято ли представлена информация, или автор продвигает какую-либо точку зрения.
Проверьте наличие ссылок. Ссылки на другие авторитетные источники могут повысить достоверность информации.
Полезные советы
Используйте несколько поисковых систем.
Ищите информацию на разных языках.
Используйте специализированные поисковые системы.
Не бойтесь задавать вопросы.
Помните, что поиск информации – это процесс, который требует времени и усилий. Не стоит останавливаться на первом же сайте, который вы найдете. Используйте все доступные вам инструменты и ресурсы, чтобы найти достоверные и качественные источники информации.
Заключение
Умение использовать поисковые системы для выбора информационных сайтов – это ценный навык, который поможет вам в учебе, работе и повседневной жизни.
Соблюдая эти простые советы, вы сможете эффективно ориентироваться в информационном пространстве и находить только те сведения, которые вам действительно нужны.
Ivorycoava
Великолепная мысль
Ріелторська компанія knight frank повідомляє, що протягом першого кварталу 2023 року іноземці придбали близько 3 496 ліній в регіоні Малага, [url=https://napensii.ua/uk/articles/287343-yak-kupyty-neruhomist-ta-ne-natrapyty-na-shahrayiv-prosti-porady-vid-ekspertiv/]https://napensii.ua/uk/articles/287343-yak-kupyty-neruhomist-ta-ne-natrapyty-na-shahrayiv-prosti-porady-vid-ekspertiv/[/url] що на сьогоднішній день на 18% за якими все більше людей з новим кварталом поточного року.
Jamarcustance
В нынешнее время просто необходимо иметь виртуальный номер
В современном цифровом мире, где каждый аспект нашей жизни переплетается с интернетом, вопросы анонимности и безопасности становятся всё более актуальными. Один из ярких примеров технологий, предоставляющих дополнительные возможности для сохранения приватности и удобства – это виртуальный номер.
Виртуальный номер – это телефонный номер, который предназначен для пересылки вызовов и сообщений на другие номера или через специальное приложение. Виртуальный номер очнеь легко заказать или купить в специализированных онлайн сервисах.
Одной из основных функций такого номера является возможность регистрации на различных сайтах, соцсетях и приложениях без необходимости раскрывать свой настоящий телефон. Именно эта функция наиболее популярна при приобретении виртуальных номеров.
Когда вы используете виртуальные номера при регистрации или еще где, вы уберегаете себя от различного спама, а также в случае утечки информации ваши реальные данные не будут раскрыты.
Еще одно решение которое дает виртуальный номер, это анонимность абонента. Можно не опасаться того, что ваш реальный номер станет известен неправильным людям и будет использован в мошеннических целях [url=https://silastroy.com/oborudovanie/vremennyj-nomer-telefona-otlichnyj-pomoshhnik-v-rabote.html]https://silastroy.com/oborudovanie/vremennyj-nomer-telefona-otlichnyj-pomoshhnik-v-rabote.html[/url]
Простота получения служит ещё одной причиной популярности. Чтобы заказать виртуальный номер, не требуется подписывать долгосрочные контракты или предъявлять документы – достаточно выбрать подходящий сервис в интернете и следовать инструкциям.
Также виртуальные номера незаменимы для бизнеса: они позволяют организовать работу колл-центра без привязки к конкретным городским линиям, обеспечивая при этом профессиональное обслуживание клиентов по всему миру.
Конечно же, при всех плюсах следует помнить о законодательстве вашей страны относительно использования таких номеров – в некоторых странах есть определенные ограничения или требуется верификация пользователя.
Исходя из выше сказанного виртуальный номер это возможность сохранить свою анонимность, возможность расширить свои бизнес идеи и огородить себя от не нужного спама и утечки своих персональных данных. В эпоху цифрового развития, виртуальный номер, и даже не один, должен являться не отъемлимой частью вашей жизни.
BobbyRough
I am regular visitor, how are you everybody? This piece of writing posted at this web page is in fact pleasant.
buy generic stromectol
Wow, this post is pleasant, my younger sister is analyzing such things, thus I am going to inform her.
pharmaceuticals online australia
Я считаю, что Вы ошибаетесь. Давайте обсудим. Пишите мне в PM.
”these products no longer looks as follows appetizing as in the past," he told [url=http://lookfilm.pl/index.php/2018/02/17/filmy-korporacyjne-i-promocyjne/]http://lookfilm.pl/index.php/2018/02/17/filmy-korporacyjne-i-promocyjne/[/url].
MaryViori
гуд информация
[url=https://www.tapatalk.com/groups/renotalkfr/zakaz-ua-t244006.html]https://www.tapatalk.com/groups/renotalkfr/zakaz-ua-t244006.html[/url] из кино с igooods ведется на мобильных электроскутерах, что предоставляет возможность избегать автомобильные заторы и тянучки.
MichelleExter
Звон Колокольцева. Питерская полицейская мафия виляет Министерством внутренних дел
[url=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piterskaya-politsejskaya-mafiya-vilyaet-ministerstvom-vnutrennikh-del]ОПГ Владимира Колокольцева[/url]
Поздравляем вас, гражданин министр, соврамши!
Выступая прошлой осенью в Совете Федерации, министр внутренних дел Владимир Колокольцев рассказывал, о так называемом уголовном деле «Лайф-из-Гуд» – «Гермес» – «Бест Вей», обещал миллиарды рублей ущерба и десятки тысяч потерпевших. Пресс-служба МВД под руководством его боевой подруги Ирины Волк заявила о том, что вскрыта деятельность крупнейшей в истории России финансовой пирамиды.
Однако в уголовном деле, расследованном или, вернее сказать, изготовленном ГСУ питерского главка МВД, которое в феврале начал рассматривать Приморский районный суд Санкт-Петербурга, 282 млн рублей ущерба и 221 лицо, признанное следствием потерпевшим: никаких миллиардов и десятков тысяч потерпевших.
Министр и его Волк публично солгали – на основе информации, переданной замначальника ГСУ руководителем следственной группы полковником юстиции А.Н. Винокуровым, фактически даже руководившей СГ его заместительницей майором, а затем подполковником юстиции Е.А. Сапетовой по материалам, состряпанным опером УЭБиПК питерского главка МВД майором полиции А.Ю. Машевским, при попустительстве (или соучастии?) начальника ГСУ Негрозова и замначальника Следственного департамента федерального министерства Вохмянина. Полковник и подполковник с примерно пятого-шестого уровня иерархии МВД виляет генералом полиции Российской Федерации, постоянным членом Совета безопасности России – это позор для государства.
Так называемые потерпевшие и реально пострадавшие
Большинство «потерпевших» на суде заявляют суммы около 1–2 млн рублей, при этом в ходе судебного следствия выясняется, что они, как правило, получали немалый доход, причем, они еще и налоговые/валютные преступники, так как этот доход не декларировали. Среди «потерпевших» есть граждане, заявляющие смехотворные суммы в 50–70 тыс., то есть количество потерпевших специально накручивалось следствием. И даже с этим накручиванием удалось набрать так мало – учитывая, что у «Гермеса», по данным самого же следствия, более 200 тыс. клиентов в России, а в кооперативе «Бест Вей» – около 20 тыс. пайщиков.
То есть большинство и клиентов «Гермеса», и пайщиков кооператива не считают себя потерпевшими от деятельности этих организаций.
Судя по тысячам обращений во все инстанции, нескольким волнам митингов, прокатившихся по России, они считают себя потерпевшими от деятельности органов внутренних дел.
Ведь именно завербованный питерским УЭБиПК сисадмин российской платежной системы «Гермеса» Набойченко заблокирован и разгромил в феврале 2022 года эту платежную систему, повесив на сайте дисклеймер: «Обращайтесь в правоохранительные органы», что на месяцы прекратило вывод средств. Именно действия правоохранительных органов в отношении компании до и после затруднили вывод средств. Дело в том, что для вывода средств многими использовался механизм p2p, позволяющий не платить комиссию, то есть для вывода средств нужно, чтобы кто-то вносил средства (что, понятно, резко сократилось из-за уголовного дела) и происходил обмен. Однако этот способ не единственный, вывод средств так или иначе осуществляется.
Тысячи пайщиков кооператива тем более не считают себя потерпевшими от его деятельности – потому что именно правоохранительные органы воспрепятствовали приобретению недвижимости с помощью кооператива, а она из-за более чем двухлетнего ареста его счетов, на которых около 4 млрд рублей, не может быть приобретена по прежней цене.
Именно правоохранительные органы прямо запрещают выплаты пайщикам кооператива, решившим забрать свой пай, – даже по исполнительным листам судов. И клиентам «Гермеса», и пайщикам кооператива правоохранительными органами нанесен колоссальный ущерб – и материальный, и моральный, который они намерены взыскать с государства.
«Следователи»-преступники должны сидеть в тюрьме
Весьма скромный результат следствия МВД был достигнут откровенно преступным путем.
[url=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piterskaya-politsejskaya-mafiya-vilyaet-ministerstvom-vnutrennikh-del]МВД фальсифицирует факты[/url]
1. Некоторые из преступлений следствия были фактически признаны судами. 1 декабря прошлого года Приморский районный суд города Санкт-Петербурга признал незаконным, нарушающим УПК фактический отказ кооперативу в ознакомлении с материалами уголовного дела.При рассмотрении дела в суде выяснилось, что следственная группа ГСУ питерского главка МВД, формально руководимая замначальника ГСУ полковником юстиции А.Н. Винокуровым, а фактически – подполковником юстиции Е.А. Сапетовой, подделала документы. Автор подделки – Сапетова – еще в феврале была уволена из ГСУ «по собственному желанию».
Уличенная адвокатами кооператива в нарушении УПК, следственная группа составила письмо об удовлетворении ходатайства задним числом и попыталась представить дело так, что кооператив не получил письмо по своей вине. Ложь была выявлена в том числе и с помощью системы электронного документооборота питерского главка МВД.
2. Подделка документов была вынужденным преступлением для сокрытия более серьезного: незаконного содержания под стражей. Следственная группа грубо нарушила права гражданских истцов и ответчиков, потому что без этого нарушения она не успела за 30 суток до истечения предельного срока содержания четверых обвиняемых под стражей начать ознакомление обвиняемых с материалами дела –а это было единственное основание продления им срока содержания под стражей свыше предельного.
Следственная группа из-за спешки даже толком не смогла завершить следственные действия, незаконно вела параллельное расследование по «резервному» делу, но позднее, отбросив стыд, из-за отсутствия материала для составления «нужного» обвинительного заключения, незаконно продолжила расследование «основного» дела, в том числе проводила следственные действия, которые, согласно УПК, невозможны после начала ознакомления обвиняемых с материалами дела. Все эти ухищрения были необходимы для того, чтобы ни в коем случае не выпускать обвиняемых и продолжать держать их в заложниках.
3. Де-факто происходит уголовное наказание неосужденных людей – четверо подсудимых уже второй год сидят в тюрьме. При этом наказываются явно ни в чем неповинные люди – технические сотрудники «Лайф-из-Гуд»: даже если предположить, что действительно работала пирамида – что опровергается показаниями свидетелей самого обвинения, которые сообщают суду, что компания «Гермес» хорошо работала, они были довольны получаемым доходом, и проблемы начались после того, как российская платежная система компании была обрушена завербованным полицией петербургским сисадмином компании Набойченко. Все подсудимые – технические сотрудники компании «Лайф-из-Гуд» и ни к каким управленческим решениям отношения никогда не имели. Их взяли в заложники для того, чтобы они дали показания на руководство компании.
4. Еще одно преступление – заведомо подложное постановление руководителя следственной группы А.Н. Винокурова о привлечении кооператива «Бест Вей» в качестве гражданского ответчика на 16 млрд рублей, тогда как сумма ущерба в уголовном деле –282 млн, и в деле нет ни одного искового заявления – даже на 100 рублей.
5. Следствие стимулировало двух особенно активных так называемых потерпевших написать заявления о моральном ущербе на миллиард (!) рублей каждое – исключительно для ложного обоснования ареста активов кооператива, но понятно, что это ничтожные документы, так как моральный ущерб во всех случаях, не связанных с причинением смерти, присуждается российскими судами в размере не более десятков тысяч рублей.
6. Ни один из «потерпевших» не доказал обоснованность своих претензий в гражданском суде. При этом арестованы активы кооператива почти на 4 млрд рублей и активы частных лиц на такую же сумму. Это не что иное, как попытка захвата активов при участии органов внутренних дел некой заинтересованной группой клиентов «Гермеса» – необязательно из числа «потерпевших», то есть коррупционное преступление, которое упорно игнорирует ГУСБ МВД.
Механизм для такого захвата есть – это передача средств под управление Федерального общественно-государственного фонда по защите прав вкладчиков и акционеров. Понятно, почему не ограничиваются активами подсудимых и обвиняемых: этого недостаточно для удовлетворения аппетитов тех, кто стоит за заказным уголовным делом. И понятно, почему одно юридическое лицо – кооператив «Бест Вей» – незаконно пытаются привлечь к ответственности за другое – компанию «Гермес»: активы «Гермеса» – за рубежом.
7. Следствие, а теперь и прокуратура совершают еще одно преступление: незаконно удерживает средства пайщиков кооператива, отказываясь их вернуть, то есть совершают хищение.
Robertfiz
Автосервис в Ярославле
[url=https://katalik76.ru/]https://katalik76.ru/[/url]
https://katalik76.ru/udalenie-katalizatora-W-Motors.html
https://katalik76.ru/udalenie-katalizatora-Peugeot-5008.html
https://katalik76.ru/udalenie-katalizatora-Bilenkin.html
https://katalik76.ru/udalenie-katalizatora-Mercedes-Benz-AMG-GLE-Coupe.html
https://katalik76.ru/udalenie-katalizatora-Volkswagen-Rabbit.html
KeithLeags
Hi there, yup this article is in fact nice and I have learned lot of things from it regarding blogging. thanks.
buy ivermectin
additional resources [url=https://benumbccshop.org]Best cc+cvv[/url]
CliftonClano
go now [url=https://uniccshop.vc]Bank cards[/url]
WilliamDrarf
see this page [url=https://rxxxdrugs.com]Bank cards[/url]
AlfredBox
Как использовать поисковики для выбора информационного сайта
В современном мире, переполненном информацией, умение находить достоверные и качественные источники становится бесценным навыком. Поисковые системы, такие как Яндекс и Google, могут стать мощными инструментами в этом деле, но важно использовать их правильно, чтобы не утонуть в море бесполезных сайтов.
Определение цели поиска
Первый шаг к эффективному поиску информации – это чёткое определение цели. Чем конкретнее вы будете знать, что ищете, тем легче будет найти нужный сайт.
Сформулируйте запрос. Запишите ключевые слова и фразы, которые отражают суть вашего вопроса.
Уточните тему. Чем уже будет тема, тем точнее будут результаты поиска.
Используйте операторы поиска. Расширенные возможности поисковых систем позволяют сузить поиск по типу файла, дате публикации, языку и другим критериям.
cartershop.ru
itgig.ru
profzn.ru
hmstravel.ru
aredir.ru
adsmoney.ru
fillauto.ru
freedom-auto.ru
vsedacha.ru
fs-files.ru
green-inform.ru
iopent.ru
bexdom.ru
sad-tiptop.ru
at-pro.ru
Оценка результатов поиска
Не все сайты, которые вы найдете в поисковой выдаче, будут одинаково полезными.
Проанализируйте заголовки и описания. Заголовки и описания страниц должны давать краткое представление о содержании сайта.
Обратите внимание на адрес сайта. Достоверные сайты обычно имеют доменные имена, соответствующие их тематике.
Изучите отзывы. Почитайте отзывы о сайте на других ресурсах, чтобы узнать мнение других пользователей.
Оценка качества информации
Найдя сайт, который, по вашему мнению, может содержать полезную информацию, важно критически оценить его содержимое.
Проверьте источник информации. Убедитесь, что информация представлена авторитетным источником, таким как научная статья, официальный сайт организации или рецензируемое издание.
Обратите внимание на дату публикации. Информация должна быть актуальной, особенно если она касается быстро меняющихся тем.
Оцените объективность. Проанализируйте, непредвзято ли представлена информация, или автор продвигает какую-либо точку зрения.
Проверьте наличие ссылок. Ссылки на другие авторитетные источники могут повысить достоверность информации.
Полезные советы
Используйте несколько поисковых систем.
Ищите информацию на разных языках.
Используйте специализированные поисковые системы.
Не бойтесь задавать вопросы.
Помните, что поиск информации – это процесс, который требует времени и усилий. Не стоит останавливаться на первом же сайте, который вы найдете. Используйте все доступные вам инструменты и ресурсы, чтобы найти достоверные и качественные источники информации.
Заключение
Умение использовать поисковые системы для выбора информационных сайтов – это ценный навык, который поможет вам в учебе, работе и повседневной жизни.
Соблюдая эти простые советы, вы сможете эффективно ориентироваться в информационном пространстве и находить только те сведения, которые вам действительно нужны.
Ivorycoava
Greetings from Ohio! I’m bored to death at work so I decided to check out your site on my iphone during lunch break. I enjoy the knowledge you present here and can’t wait to take a look when I get home. I’m surprised at how quick your blog loaded on my mobile .. I’m not even using WIFI, just 3G .. Anyhow, excellent site!
canada pharmaceuticals
Звон Колокольцева. Питерская полицейская мафия виляет Министерством внутренних дел
[url=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piterskaya-politsejskaya-mafiya-vilyaet-ministerstvom-vnutrennikh-del]Потерпевшие Бествей[/url]
Поздравляем вас, гражданин министр, соврамши!
Выступая прошлой осенью в Совете Федерации, министр внутренних дел Владимир Колокольцев рассказывал, о так называемом уголовном деле «Лайф-из-Гуд» – «Гермес» – «Бест Вей», обещал миллиарды рублей ущерба и десятки тысяч потерпевших. Пресс-служба МВД под руководством его боевой подруги Ирины Волк заявила о том, что вскрыта деятельность крупнейшей в истории России финансовой пирамиды.
Однако в уголовном деле, расследованном или, вернее сказать, изготовленном ГСУ питерского главка МВД, которое в феврале начал рассматривать Приморский районный суд Санкт-Петербурга, 282 млн рублей ущерба и 221 лицо, признанное следствием потерпевшим: никаких миллиардов и десятков тысяч потерпевших.
Министр и его Волк публично солгали – на основе информации, переданной замначальника ГСУ руководителем следственной группы полковником юстиции А.Н. Винокуровым, фактически даже руководившей СГ его заместительницей майором, а затем подполковником юстиции Е.А. Сапетовой по материалам, состряпанным опером УЭБиПК питерского главка МВД майором полиции А.Ю. Машевским, при попустительстве (или соучастии?) начальника ГСУ Негрозова и замначальника Следственного департамента федерального министерства Вохмянина. Полковник и подполковник с примерно пятого-шестого уровня иерархии МВД виляет генералом полиции Российской Федерации, постоянным членом Совета безопасности России – это позор для государства.
Так называемые потерпевшие и реально пострадавшие
Большинство «потерпевших» на суде заявляют суммы около 1–2 млн рублей, при этом в ходе судебного следствия выясняется, что они, как правило, получали немалый доход, причем, они еще и налоговые/валютные преступники, так как этот доход не декларировали. Среди «потерпевших» есть граждане, заявляющие смехотворные суммы в 50–70 тыс., то есть количество потерпевших специально накручивалось следствием. И даже с этим накручиванием удалось набрать так мало – учитывая, что у «Гермеса», по данным самого же следствия, более 200 тыс. клиентов в России, а в кооперативе «Бест Вей» – около 20 тыс. пайщиков.
То есть большинство и клиентов «Гермеса», и пайщиков кооператива не считают себя потерпевшими от деятельности этих организаций.
Судя по тысячам обращений во все инстанции, нескольким волнам митингов, прокатившихся по России, они считают себя потерпевшими от деятельности органов внутренних дел.
Ведь именно завербованный питерским УЭБиПК сисадмин российской платежной системы «Гермеса» Набойченко заблокирован и разгромил в феврале 2022 года эту платежную систему, повесив на сайте дисклеймер: «Обращайтесь в правоохранительные органы», что на месяцы прекратило вывод средств. Именно действия правоохранительных органов в отношении компании до и после затруднили вывод средств. Дело в том, что для вывода средств многими использовался механизм p2p, позволяющий не платить комиссию, то есть для вывода средств нужно, чтобы кто-то вносил средства (что, понятно, резко сократилось из-за уголовного дела) и происходил обмен. Однако этот способ не единственный, вывод средств так или иначе осуществляется.
Тысячи пайщиков кооператива тем более не считают себя потерпевшими от его деятельности – потому что именно правоохранительные органы воспрепятствовали приобретению недвижимости с помощью кооператива, а она из-за более чем двухлетнего ареста его счетов, на которых около 4 млрд рублей, не может быть приобретена по прежней цене.
Именно правоохранительные органы прямо запрещают выплаты пайщикам кооператива, решившим забрать свой пай, – даже по исполнительным листам судов. И клиентам «Гермеса», и пайщикам кооператива правоохранительными органами нанесен колоссальный ущерб – и материальный, и моральный, который они намерены взыскать с государства.
«Следователи»-преступники должны сидеть в тюрьме
Весьма скромный результат следствия МВД был достигнут откровенно преступным путем.
[url=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piterskaya-politsejskaya-mafiya-vilyaet-ministerstvom-vnutrennikh-del]Пайщики ПК Бествей[/url]
1. Некоторые из преступлений следствия были фактически признаны судами. 1 декабря прошлого года Приморский районный суд города Санкт-Петербурга признал незаконным, нарушающим УПК фактический отказ кооперативу в ознакомлении с материалами уголовного дела.При рассмотрении дела в суде выяснилось, что следственная группа ГСУ питерского главка МВД, формально руководимая замначальника ГСУ полковником юстиции А.Н. Винокуровым, а фактически – подполковником юстиции Е.А. Сапетовой, подделала документы. Автор подделки – Сапетова – еще в феврале была уволена из ГСУ «по собственному желанию».
Уличенная адвокатами кооператива в нарушении УПК, следственная группа составила письмо об удовлетворении ходатайства задним числом и попыталась представить дело так, что кооператив не получил письмо по своей вине. Ложь была выявлена в том числе и с помощью системы электронного документооборота питерского главка МВД.
2. Подделка документов была вынужденным преступлением для сокрытия более серьезного: незаконного содержания под стражей. Следственная группа грубо нарушила права гражданских истцов и ответчиков, потому что без этого нарушения она не успела за 30 суток до истечения предельного срока содержания четверых обвиняемых под стражей начать ознакомление обвиняемых с материалами дела –а это было единственное основание продления им срока содержания под стражей свыше предельного.
Следственная группа из-за спешки даже толком не смогла завершить следственные действия, незаконно вела параллельное расследование по «резервному» делу, но позднее, отбросив стыд, из-за отсутствия материала для составления «нужного» обвинительного заключения, незаконно продолжила расследование «основного» дела, в том числе проводила следственные действия, которые, согласно УПК, невозможны после начала ознакомления обвиняемых с материалами дела. Все эти ухищрения были необходимы для того, чтобы ни в коем случае не выпускать обвиняемых и продолжать держать их в заложниках.
3. Де-факто происходит уголовное наказание неосужденных людей – четверо подсудимых уже второй год сидят в тюрьме. При этом наказываются явно ни в чем неповинные люди – технические сотрудники «Лайф-из-Гуд»: даже если предположить, что действительно работала пирамида – что опровергается показаниями свидетелей самого обвинения, которые сообщают суду, что компания «Гермес» хорошо работала, они были довольны получаемым доходом, и проблемы начались после того, как российская платежная система компании была обрушена завербованным полицией петербургским сисадмином компании Набойченко. Все подсудимые – технические сотрудники компании «Лайф-из-Гуд» и ни к каким управленческим решениям отношения никогда не имели. Их взяли в заложники для того, чтобы они дали показания на руководство компании.
4. Еще одно преступление – заведомо подложное постановление руководителя следственной группы А.Н. Винокурова о привлечении кооператива «Бест Вей» в качестве гражданского ответчика на 16 млрд рублей, тогда как сумма ущерба в уголовном деле –282 млн, и в деле нет ни одного искового заявления – даже на 100 рублей.
5. Следствие стимулировало двух особенно активных так называемых потерпевших написать заявления о моральном ущербе на миллиард (!) рублей каждое – исключительно для ложного обоснования ареста активов кооператива, но понятно, что это ничтожные документы, так как моральный ущерб во всех случаях, не связанных с причинением смерти, присуждается российскими судами в размере не более десятков тысяч рублей.
6. Ни один из «потерпевших» не доказал обоснованность своих претензий в гражданском суде. При этом арестованы активы кооператива почти на 4 млрд рублей и активы частных лиц на такую же сумму. Это не что иное, как попытка захвата активов при участии органов внутренних дел некой заинтересованной группой клиентов «Гермеса» – необязательно из числа «потерпевших», то есть коррупционное преступление, которое упорно игнорирует ГУСБ МВД.
Механизм для такого захвата есть – это передача средств под управление Федерального общественно-государственного фонда по защите прав вкладчиков и акционеров. Понятно, почему не ограничиваются активами подсудимых и обвиняемых: этого недостаточно для удовлетворения аппетитов тех, кто стоит за заказным уголовным делом. И понятно, почему одно юридическое лицо – кооператив «Бест Вей» – незаконно пытаются привлечь к ответственности за другое – компанию «Гермес»: активы «Гермеса» – за рубежом.
7. Следствие, а теперь и прокуратура совершают еще одно преступление: незаконно удерживает средства пайщиков кооператива, отказываясь их вернуть, то есть совершают хищение.
Robertfiz
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]Площадка кракен[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken зайти
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
RubenWen
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
[url=https://kraken13r.at]кракен[/url]
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.
The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.
Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.
“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.
It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.
“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”
Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.
Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.
“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”
Larrycap
An impressive share! I have just forwarded this onto a coworker who had been doing a little homework on this. And he in fact bought me lunch simply because I stumbled upon it for him… lol. So let me reword this…. Thanks for the meal!! But yeah, thanx for spending the time to discuss this topic here on your web site.
purchase stromectol
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]kraken ссылка[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
Кракен тор
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
JosephPhene
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]kraken сайт[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken войти
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
WilliamCaP
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
[url=https://kraken13r.at]kraken marketplace[/url]
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.
The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.
Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.
“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
кракен вход
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.
It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.
“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”
Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.
Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.
“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”
ManuelRax
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
[url=https://kraken13r.at]kraken tor[/url]
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.
The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.
Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.
“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken marketplace
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.
It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.
“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”
Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.
Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.
“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”
GregoryNum
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
[url=https://kraken13r.at]kraken at[/url]
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.
The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.
Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.
“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken onion
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.
It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.
“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”
Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.
Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.
“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”
CharlesFetle
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
[url=https://kraken13r.at]kraken at[/url]
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.
The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.
Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.
“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken at
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.
It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.
“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”
Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.
Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.
“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”
DavidChaks
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]kraken marketplace[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
кракен вход
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
LeroySek
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]kraken14 at[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken darknet onion
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
KennethNic
I’m impressed, I must say. Rarely do I encounter a blog that’s both equally educative and entertaining, and let me tell you, you have hit the nail on the head. The issue is an issue that not enough men and women are speaking intelligently about. I am very happy that I came across this during my hunt for something regarding this.
canada pharmaceuticals online generic
Какая нужная фраза… супер, отличная идея
Оставляю немало бонусов на вес золота вчера и в нынешний момент, [url=https://casinor7-top.win/]казино R7[/url] чтобы снова воспользоваться ими завтра.
Natashafielm
[url=https://diplom.ua/price/]дипломна робота ціна[/url] – дипломна робота магістра зразок, контрольна робота з математики
Edwardgat
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]kraken[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
Площадка кракен
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
EugeneBrova
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
[url=https://kraken13i.at]kraken14 at[/url]
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken магазин
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.
The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.
The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).
In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).
In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.
Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.
Manuelamera
Помогаем получить второе гражданство или стать резидентом в разных странах мира. Смотрите [url=https://www.youtube.com/watch?v=OUSCRDQbB2o][b]вступительное видео[/b][/url]:
https://www.youtube.com/watch?v=OUSCRDQbB2o
Второе гражданство, Практическая иммиграция, Иммиграция, Вид на жительство, ВНЖ, Зелёная карта
Гражданство Евросоюза под ключ
Гражданство на основании корней
Гражданство Армении под ключ
Гражданство Кыргызстана под ключ
Гражданство Гражданство Польши под ключ
Гражданство Болгарии под ключ
Гражданство Италии под ключ
Гражданство Греции под ключ
Гражданство Израиля под ключ
Открыт ютуб-канал по вопросам [url=https://www.youtube.com/@migrapractice][b]иммиграции, получению второго гражданства или ВНЖ[/b][/url] в странах Евросоюза, СНГ и Америки.
AlexSepOdota
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
[url=https://kraken13r.at]kraken tor[/url]
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.
The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.
Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.
“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken войти
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.
It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.
“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”
Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.
Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.
“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”
Michaelnat
In Etsy, Amazon, eBay, Shopify https://pint77.com Pinterest+SEO +II = high sales results
RobertPlutt
Звон Колокольцева. Питерская полицейская мафия виляет Министерством внутренних дел
[url=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piterskaya-politsejskaya-mafiya-vilyaet-ministerstvom-vnutrennikh-del]МВД фальсифицирует факты[/url]
Поздравляем вас, гражданин министр, соврамши!
Выступая прошлой осенью в Совете Федерации, министр внутренних дел Владимир Колокольцев рассказывал, о так называемом уголовном деле «Лайф-из-Гуд» – «Гермес» – «Бест Вей», обещал миллиарды рублей ущерба и десятки тысяч потерпевших. Пресс-служба МВД под руководством его боевой подруги Ирины Волк заявила о том, что вскрыта деятельность крупнейшей в истории России финансовой пирамиды.
Однако в уголовном деле, расследованном или, вернее сказать, изготовленном ГСУ питерского главка МВД, которое в феврале начал рассматривать Приморский районный суд Санкт-Петербурга, 282 млн рублей ущерба и 221 лицо, признанное следствием потерпевшим: никаких миллиардов и десятков тысяч потерпевших.
Министр и его Волк публично солгали – на основе информации, переданной замначальника ГСУ руководителем следственной группы полковником юстиции А.Н. Винокуровым, фактически даже руководившей СГ его заместительницей майором, а затем подполковником юстиции Е.А. Сапетовой по материалам, состряпанным опером УЭБиПК питерского главка МВД майором полиции А.Ю. Машевским, при попустительстве (или соучастии?) начальника ГСУ Негрозова и замначальника Следственного департамента федерального министерства Вохмянина. Полковник и подполковник с примерно пятого-шестого уровня иерархии МВД виляет генералом полиции Российской Федерации, постоянным членом Совета безопасности России – это позор для государства.
Так называемые потерпевшие и реально пострадавшие
Большинство «потерпевших» на суде заявляют суммы около 1–2 млн рублей, при этом в ходе судебного следствия выясняется, что они, как правило, получали немалый доход, причем, они еще и налоговые/валютные преступники, так как этот доход не декларировали. Среди «потерпевших» есть граждане, заявляющие смехотворные суммы в 50–70 тыс., то есть количество потерпевших специально накручивалось следствием. И даже с этим накручиванием удалось набрать так мало – учитывая, что у «Гермеса», по данным самого же следствия, более 200 тыс. клиентов в России, а в кооперативе «Бест Вей» – около 20 тыс. пайщиков.
То есть большинство и клиентов «Гермеса», и пайщиков кооператива не считают себя потерпевшими от деятельности этих организаций.
Судя по тысячам обращений во все инстанции, нескольким волнам митингов, прокатившихся по России, они считают себя потерпевшими от деятельности органов внутренних дел.
Ведь именно завербованный питерским УЭБиПК сисадмин российской платежной системы «Гермеса» Набойченко заблокирован и разгромил в феврале 2022 года эту платежную систему, повесив на сайте дисклеймер: «Обращайтесь в правоохранительные органы», что на месяцы прекратило вывод средств. Именно действия правоохранительных органов в отношении компании до и после затруднили вывод средств. Дело в том, что для вывода средств многими использовался механизм p2p, позволяющий не платить комиссию, то есть для вывода средств нужно, чтобы кто-то вносил средства (что, понятно, резко сократилось из-за уголовного дела) и происходил обмен. Однако этот способ не единственный, вывод средств так или иначе осуществляется.
Тысячи пайщиков кооператива тем более не считают себя потерпевшими от его деятельности – потому что именно правоохранительные органы воспрепятствовали приобретению недвижимости с помощью кооператива, а она из-за более чем двухлетнего ареста его счетов, на которых около 4 млрд рублей, не может быть приобретена по прежней цене.
Именно правоохранительные органы прямо запрещают выплаты пайщикам кооператива, решившим забрать свой пай, – даже по исполнительным листам судов. И клиентам «Гермеса», и пайщикам кооператива правоохранительными органами нанесен колоссальный ущерб – и материальный, и моральный, который они намерены взыскать с государства.
«Следователи»-преступники должны сидеть в тюрьме
Весьма скромный результат следствия МВД был достигнут откровенно преступным путем.
[url=https://compromat-base.com/kriminal/item/454419-zvon-kolokoltseva-piterskaya-politsejskaya-mafiya-vilyaet-ministerstvom-vnutrennikh-del]Что с судом Лайф-из-Гуд[/url]
1. Некоторые из преступлений следствия были фактически признаны судами. 1 декабря прошлого года Приморский районный суд города Санкт-Петербурга признал незаконным, нарушающим УПК фактический отказ кооперативу в ознакомлении с материалами уголовного дела.При рассмотрении дела в суде выяснилось, что следственная группа ГСУ питерского главка МВД, формально руководимая замначальника ГСУ полковником юстиции А.Н. Винокуровым, а фактически – подполковником юстиции Е.А. Сапетовой, подделала документы. Автор подделки – Сапетова – еще в феврале была уволена из ГСУ «по собственному желанию».
Уличенная адвокатами кооператива в нарушении УПК, следственная группа составила письмо об удовлетворении ходатайства задним числом и попыталась представить дело так, что кооператив не получил письмо по своей вине. Ложь была выявлена в том числе и с помощью системы электронного документооборота питерского главка МВД.
2. Подделка документов была вынужденным преступлением для сокрытия более серьезного: незаконного содержания под стражей. Следственная группа грубо нарушила права гражданских истцов и ответчиков, потому что без этого нарушения она не успела за 30 суток до истечения предельного срока содержания четверых обвиняемых под стражей начать ознакомление обвиняемых с материалами дела –а это было единственное основание продления им срока содержания под стражей свыше предельного.
Следственная группа из-за спешки даже толком не смогла завершить следственные действия, незаконно вела параллельное расследование по «резервному» делу, но позднее, отбросив стыд, из-за отсутствия материала для составления «нужного» обвинительного заключения, незаконно продолжила расследование «основного» дела, в том числе проводила следственные действия, которые, согласно УПК, невозможны после начала ознакомления обвиняемых с материалами дела. Все эти ухищрения были необходимы для того, чтобы ни в коем случае не выпускать обвиняемых и продолжать держать их в заложниках.
3. Де-факто происходит уголовное наказание неосужденных людей – четверо подсудимых уже второй год сидят в тюрьме. При этом наказываются явно ни в чем неповинные люди – технические сотрудники «Лайф-из-Гуд»: даже если предположить, что действительно работала пирамида – что опровергается показаниями свидетелей самого обвинения, которые сообщают суду, что компания «Гермес» хорошо работала, они были довольны получаемым доходом, и проблемы начались после того, как российская платежная система компании была обрушена завербованным полицией петербургским сисадмином компании Набойченко. Все подсудимые – технические сотрудники компании «Лайф-из-Гуд» и ни к каким управленческим решениям отношения никогда не имели. Их взяли в заложники для того, чтобы они дали показания на руководство компании.
4. Еще одно преступление – заведомо подложное постановление руководителя следственной группы А.Н. Винокурова о привлечении кооператива «Бест Вей» в качестве гражданского ответчика на 16 млрд рублей, тогда как сумма ущерба в уголовном деле –282 млн, и в деле нет ни одного искового заявления – даже на 100 рублей.
5. Следствие стимулировало двух особенно активных так называемых потерпевших написать заявления о моральном ущербе на миллиард (!) рублей каждое – исключительно для ложного обоснования ареста активов кооператива, но понятно, что это ничтожные документы, так как моральный ущерб во всех случаях, не связанных с причинением смерти, присуждается российскими судами в размере не более десятков тысяч рублей.
6. Ни один из «потерпевших» не доказал обоснованность своих претензий в гражданском суде. При этом арестованы активы кооператива почти на 4 млрд рублей и активы частных лиц на такую же сумму. Это не что иное, как попытка захвата активов при участии органов внутренних дел некой заинтересованной группой клиентов «Гермеса» – необязательно из числа «потерпевших», то есть коррупционное преступление, которое упорно игнорирует ГУСБ МВД.
Механизм для такого захвата есть – это передача средств под управление Федерального общественно-государственного фонда по защите прав вкладчиков и акционеров. Понятно, почему не ограничиваются активами подсудимых и обвиняемых: этого недостаточно для удовлетворения аппетитов тех, кто стоит за заказным уголовным делом. И понятно, почему одно юридическое лицо – кооператив «Бест Вей» – незаконно пытаются привлечь к ответственности за другое – компанию «Гермес»: активы «Гермеса» – за рубежом.
7. Следствие, а теперь и прокуратура совершают еще одно преступление: незаконно удерживает средства пайщиков кооператива, отказываясь их вернуть, то есть совершают хищение.
Robertfiz
Я удалил эту фразу
^ [url=http://sd.net.ua/2017/12/14/stilnaya-plitka-dlya-sten-otlichnyy-vybor-dlya-obustroystva-svoego-zhilya.html]http://sd.net.ua/2017/12/14/stilnaya-plitka-dlya-sten-otlichnyy-vybor-dlya-obustroystva-svoego-zhilya.html[/url] Власов В. Г.. С 1809 г в зданиях бывшего аббатства располагается керамическая фабрика, продолжающая средневековые традиции керамического ремесла.
EdithCob
Если вы работаете в сфере производства и нуждаетесь в поставке самых качественных тугоплавких металлов, то rms-ekb.ru – ваше спасение. Наша компания специализируется на сфере поставок тугоплавких металлов уже многих лет, что обеспечивает нам условия поставлять только высококачественные металлы своим клиентам.
Основные преимущества rms-ekb.ru:
1. Мы поставим любые объемы материалов.
2. Широкий ассортимент тугоплавких металлов.
3. Все необходимые документы.
4. Круглосуточная поддержка.
Зачем тратить время на поиски в других местах, если rms-ekb.ru всегда в вашем распоряжении?
В случае возникновения вопросов, наши эксперты всегда готовы вам помочь. Обратитесь к нам прямо сейчас и проверьте в преимуществах нашего редкого металла.
С уважением, команда rms-ekb.ru!
Наши товары:
[url=https://rms-ekb.ru/catalog/list-bystrorez/list-bystrorez-r2am9k5-1-4-gost-19265-73/]Лист быстрорез Р 2РђРњ9Рљ5 1.4 ГОСТ 19265 – 73[/url]
[url=https://rms-ekb.ru/catalog/polosy-iz-palladiia-i-ego-splavov/polosy-iz-palladiia-i-ego-splavov-pdsr-20-1-2×140×150-gost-13462-79/]Полосы РёР· палладия Рё его сплавов РџРґРЎСЂ-20 1.2×140×150 ГОСТ 13462 – 79[/url]
[url=https://rms-ekb.ru/catalog/mednaia-plastina/mednaia-plastina-m2-3kh100kh20-gost-1173-2006-perekhodnaia/]Медная пластина М2 3х100х20 ГОСТ 1173-2006 переходная[/url]
[url=https://rms-ekb.ru/catalog/pokovka-stalnaia/provoloka-stalnaia-60kh410-mm-c45e-iso-9327-5/]Проволока стальная 60х410 мм C45E ISO 9327-5[/url]
[url=https://rms-ekb.ru/catalog/podshipnikovye-truby/podshipnikovye-truby-shkh4-78×7-5-gost-8731-87/]Подшипниковые трубы РЁРҐ4 78×7.5 ГОСТ 8731 – 87[/url]
SheilaDooft
[url=https://gurava.ru/geocities/26/%D0%9A%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA?property_type=1&purpose_type=2]снять однокомнатную квартиру Котовск жилье вторичное сайт Гурава.ru[/url]
Jerryexasp
[url=https://piterskie-zametki.ru/223650]Кристина Асмус трогательный подарок от дочери – СМИ[/url]
KellySaide
My brother recommended I may like this blog. He was once totally right. This publish truly made my day. You cann’t believe just how much time I had spent for this information! Thanks!
canada pharmaceuticals
На мой взгляд тема весьма интересна. Давайте с Вами пообщаемся в PM.
благодаря ситуацией в россии, и в течение частности – с карантином крайне резко выросли заказы продуктов домой и курьеры статей , не справляются http://besedka.tforums.org/viewtopic.php?f=3&t=6456&p=27817 с подобными объемами.
Reneehoawl
Simply desire to say your article is as amazing. The clarity in your post is simply excellent and i can assume you are an expert on this subject. Well with your permission let me to grab your feed to keep updated with forthcoming post. Thanks a million and please keep up the gratifying work.
stromectol sale
ОТЛИЧНО РАБОТАЕТ!!!!!! СпаСИБО
Престиж. Иногда наружная реклама призвана остановиться посетителей не столько на конкретном товаре или сервиса, как на бренде, https://reklama-gravity.mirtesen.ru/blog/43262254782/Otnoshenie-k-naruzhnoy-reklame-stoit-li-vkladyivat-v-nee-dengi-?utm_referrer=mirtesen.ru производителе или продавце.
Leilafob
Archetyp darkweb link
Archetyp versus Law Enforcement: A Cat and Mouse Game
User Experience in the Depths: Navigating Archetyp Darknet Market
Archetyp Darknet Market is one of the most famous and popular markets on the Darknet. It is secure with a wide range of products and a huge user environment. In this article, we’ll look at what makes Archetyp Darknet Market so attractive and what you need to know about it before using it.
https://github.com/Archetyp-markets/Archetyp
Hubertbot
Я извиняюсь, но, по-моему, Вы не правы. Пишите мне в PM, пообщаемся.
Раздел “live” позволяет насладиться атмосферой настоящего игрового заведения с подлинным дилером или вавада vavadaa ведущим.
Adamflino
Leave a comment
This site is protected by hCaptcha and the hCaptcha Privacy Policy and Terms of Service apply.